玉柴YC6T/TD题材汽车汽车发动因是融入目前中国外中型汽车汽车发动因的最比较好的方法进行自主性生产制造的新产品。应用四气门、增压中冷、电控系统的泵等系统配置，经玉柴最比较好的的一氧化碳燃烧开放方法优化网络和印证，拥有节能环境环境，准确高朝，数据加载效率强，抢修性好的特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷能力，进气充沛，烧燃加以,油耗低。选用电机控制竞聚率泵枝术，运营平稳性，瞬态可控硅调压性好，数据加载专业能力强。输出密程度高。优秀各种合金不锈钢气式体主气式盖，靠普高。冷打火效果好，双限速打火机+电机控制喷油技術，打火迅猛。元件普通性好，系列表化度高，一缸一盖设计，综合评估抢修加盟费低。苹果支持双再生能源启用。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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