CA6DM2发动机用在重型货车上，如J66x4半挂牵引车，发动机功率在272 - 309kW间。经运行实践证实，CA6DM发动机寿命可达100万km;发动机额定转速1900r/min时，活塞平均速度低于10m/s， 运转平稳，低速时转矩大。

CA6DM热车机的重要组件，如曲轴、柱塞件、缸套、轴瓦、柱塞件环、进进气门、减振、暖空压力表缩机均选用國際专业化零组件厂家的服务。该热车机耗热率低、机制用电负荷率低、整个机器不靠谱高，可延迟齿轮油脆化转速，延迟器件根换阶段时间和齿轮油的根换阶段时间，为业主不仅节约成本低。

CA6DM发动机是由一汽和广西顶博发电机组制造:无锡柴油机厂共同研发、生产的排量11L、每缸四气门重型柴油机。它采用了世界上先进的设计理念和设计方法，是为重型货车和大型豪华客车设计的专用发动机。可以满足国皿标准，并且具有满足国V、国V排放潜质。功率覆盖从257kW(350ps)到309kW (420ps) 的范围。

奥神热车机的极高的人烧心理阻力达20MPa，高烧心理阻力有助于使汽油使用率率烧，但是热车机更汽车省油。当今B10生存期在300万km综上所述的特重型厢式货车热车机特殊轉速多数在20001/ min下面的，CA6DM的极高的人特殊轉速为1900/min,热车机功效e比较敏感全国更优关卡。

该启主观因素用国外上先进的挤压解放行车汽车行车汽车剎车器器器器，而用了专业化的开发的专利权技術。启主观因素行车汽车行车汽车剎车器器器与改装排气管行车汽车行车汽车剎车器器器互相适用，交叉行车汽车行车汽车剎车器器器、交叉的保障，使车身载重下坡行车汽车行车汽车剎车器器器更防护，减低了行车汽车行车汽车剎车器器器蹄片的磨坏，减低了行车汽车行车汽车剎车器器器蹄片换新时长。该启主观因素重 载踩油门和高速度超车高效，上坡路适用的变档器档位比相似车高1两档。 车身变道利用率高，连续式高速度换档精力短。

PTO扭力输入输出转距达1200 .m,可满意12m3大于商混土混合车的是需要。打着机机戒大部分形式的打着机形式显著特点是每缸四气门、顶置凸轮轴轴装修设计，气征体为双称形式。