PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT不同是日文Pressure压强 Time精力的简称，故PT气油平台又可又称压强一精力平台，它是通过气油泵的的输出压强P和PT喷油器的收费精力T的间接协调来调节嵌套循环泵油量的。

  PT柴油发动机系统软件由PT柴油发动机泵(简称为PT泵)，柴油发动机槽，浮子油槽，柴油发动机机油滤清器，喷油器，柴油发动机分配比例歧管及回油歧管等组建。柴油发动机槽的地点较高，为在康明斯柴油发动机发交流接触器组机关机时，柴油发动机不因自己进行流往喷油器，从喷油器的喷孔后流，故在比喷油器较低的地点处还拥有浮子油槽。浮子油槽还能够让油面做到动态平衡，得以使PT泵的进液压力做到某种。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式输油管泵:从柴油车箱里将油抽出来并施压用高压油泵过滤器送到调压器。②变速器:调节器从齿轮轴式石油管道泵流黑的汽静音力，并调控静音机的钻速。③节流阀:在各类工作内容下，自动化或人工机械设定流入量喷油器的汽柴油压差（量）。④断油阀:锯断然油市场机制，使发动机机歇火

  由此而知可预知:PT汽柴油发动机车泵在汽柴油发动机车操作系统中起供、调压和调结等影响。即在适度重压下将汽柴油发动机车供入喷油器；在柴油发动机车机发动机转速比或供电量突发变迁时立即调结喷油重压，以更改喷油量充分满足工程状况变迁的应该；调结并平稳柴油发动机车机发动机转速比。   静音车发动机由PT泵经过静音车发动机分销歧管送交各喷油器，PT泵为非低压泵(送液压为较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器各自装在各缸的液压缸盖紧，对PT混凝土输送泵来的静音车发动机实行计量检定，并加低压使其成雾状喷入然烧室内的，剩下的静音车发动机经回软管流进静音车发动机箱。喷油器的静音车发动机输送由配气气缸轴上的这个喷油气缸经过推杆、连杆等带动。PT泵和喷油器紧密积极配合实行柴液压为和喷加油量多少的可以调节。PT泵由曲轴正时蜗轮经过配气气缸轴正时蜗轮带动，泵拥有可控硅调压器把握，其基本性型装用两极可控硅调压器(PTG可控硅调压器)，只把握静音车发动机生产发交流接触器的怠速和最多带速。依据静音车发动机生产发交流接触器使用用途的不同于，还可在配有PTG可控硅调压器的PT泵上加个装MVS(意为：机械设备可变气门正时带速)可控硅调压器，现实上都是种全线可控硅调压器。

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