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  重庆康明斯柴油机在许多方面与火花点燃式发动机不同。它的压缩比较高，在进气冲程中进入燃烧室的仅仅是空气而不是燃油混合气。康明斯喷油嘴接受来自燃油泵的低压燃油，并定时定量将燃油以雾状喷入各个燃烧室进行燃烧。

   柴油自燃是由烧窒内被进行压缩的的新鲜空气的形成使得的。在活塞杆的四冲程配置的各冲程期，若直到在烧窒内出现了什么样，则较便捷熟知发起机各铸件的系统。四冲程及按序是：进气冲程、进行压缩的冲程，作功冲程及进气冲程。   为了更好地使四冲程没问题工作任务，气门和喷油嘴的的运作必需与柱塞的三个冲程中的企业每一个冲程遭受马上的内在联系。进气门、改装排气管门和喷油嘴可以通过轴承随动臂或挺杆、椎杆、拐臂随和门十字头由轴承促使。轴承轴由曲轴榫完成促使，这样的，曲轴的螺杆旋转管理了轴承轴的的运作，而轴承轴又管理了气门的旋转开关次序和喷油时间段（能源供应）。

  进气冲程  在进气冲程的终了，进气门闭合，气缸已经上行带宽而进解收缩冲程。在此排气阀门还是实现闭合。在解收缩冲程的终了，挥发房间的气流的由解收缩冲程已经时候占的容量，被气缸解收缩到个比较小 的容量（选择热车机型号规格各个，其解收缩容量约为没想到容量的1/14~1/16）。所以，解收缩比既为挥发房间气流的量解收缩前和解收缩后体型大小之比。

  气被文件缩短到的很低的三维空间后，促使气的热度增强到足够使柴油起火。在文件缩短冲程初期，或作功冲程的展开过程，小部门化学发光法的柴油被喷入烧燃物室。柴油被喷入烧燃物室后，基本上马上被至少的热文件缩短气所烧燃。

  做功冲程  在做功冲程始于时，焚烧并热扩张着的固体推进活塞式杆往下使用；进、泄压阀门整个退出。仍然更大的汽油喷入汽缸并焚烧，固体湿度更好而非常热扩张，进两步推进活塞式杆往下有氧运动，这样一来便提高曲轴翻转的动力系统力。

  排气阀冲程

  在排气冲程中，进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动。上行的活塞迫使燃烧室中燃烧过的废气通过打开的排气口排到排气歧管中。发动机的正常运转取决于两点。一首先是是压缩以供点火；其次是将适量的燃油在适当的时间喷入气缸。